PET泡沫芯材日益兴起，运用于各个行业，船舶也不例外。
现代设计中提到较多的一个词就是“轻量化”，同为交通工具的一种，新能源汽车瘦身提高了内在气质，船舶也需要实现轻量化才能不失去人类的宠爱；因此新起的PET泡沫芯材，在船舶轻量化上起着越来越重要的作用。促使船舶有着更优秀的有效载荷以及更快的速度。
船舶建造者们一直致力于探索复合材料夹层结构的全新应用领域，这种复合材料最大的潜力就在于“轻质高强”， 仅需要增加少量的燃料产生推动力，就可以将更大体积的船只加速到同等速度。结构发泡材料满足了建造者们的硬性需求，其作为夹芯材料的作用及原理是：（1）轻量化，（2）将剪切力从表皮层传向内层，使两个表皮层在静态和动态载荷下都能保持稳定，（3）泡孔结构更有利于吸收冲击能来提供抗破坏性能。作为芯材能够降低单位体积成本、削弱噪音与震动、增加耐热、抗疲劳等。
PET泡沫芯材是在民用船舶中使用最广的发泡材料，具有高弹性、高强力、高附着力和一定限度的防渗透、耐老化的性能。通常在甲板和舱壁结构中作为复合材料的夹层结构，可以节省大量的燃料，不易变形，吸水率低，保温效果很好。同时减轻船舶与码头之间的碰撞，在高速船、豪华游船、快艇和液化天然气船上得到广泛应用。
我国现能够作为复合材料夹层结构的结构发泡材料有： 发泡聚酯（PET）芯材、高密度闭孔聚氨酯（PU）发泡材料、闭孔PVC发泡板、聚醚酰亚胺（PEI）发泡芯材、聚甲基丙烯酰亚胺（PMI）芯材，都可在船舶中应用。目前PET、PVC两种材质的结构发泡材料应用最为广泛，在船舶工业中，结构发泡材料主要用于船体、甲板和防水壁复合材料结构层的夹心结构，以及船舶室内装饰中的墙板、屋顶板和车箱体等。
因此PET泡沫芯材在船舶“轻量化”中有着举足轻重的作用。
参考文献：
1.舰船舱室减震降噪用泡沫金属铝的室温内耗性能研究 https://mall.cnki.net/magazine/Article/CBLX200501016.htm
2.2020船舶复合材料行业发展现状及市场前景规模分析 https://www.chinairn.com/scfx/20200719/170056690.shtml
3.金属泡沫材料：从传统向新兴跨越 http://tech.hexun.com/2017-12-01/191828280.html
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